رافعة من نوع الفرامل الهيدروليكية العلوية

YDGZ-40 رافعة-نوع الفرامل الهيدروليكية ذات السكة العلوية

الغرض والميزات الرئيسية

• يتم تطبيقه بشكل أساسي على المكابح المقاومة للرياح والقفل الميكانيكي للرافعات المثبتة على السكك الحديدية الكبيرة والمتوسطة الحجم-، بالإضافة إلى آلات التحميل/التفريغ في الموانئ والأرصفة أثناء-فترات التشغيل.
• يعتمد تصميمًا مغلقًا بشكل طبيعي، مزودًا بفرامل قرصية-تدار من الأعلى-وتحرير هيدروليكي، مما يضمن درجة عالية من السلامة والموثوقية.
• وسادة الاحتكاك مصنوعة من الفولاذ عالي المقاومة للتآكل-لضمان أداء مستقر وموثوق.
• مجهزة بجهاز تحرير يدوي: يمكن فصل الفرامل عندما يكون ضغط زيت العمل غير متوفر. يتميز بالتركيب البسيط والصيانة السهلة.
• يتم توفير مفتاح حد تحرير الفرامل (K1): يمكنه إرسال إشارات تشير إلى حالة التحرير الطبيعية لفرامل السكة العلوية-، أو توفير وظائف الحماية المتشابكة.

• درجة الحرارة المحيطة: 0 درجة إلى 40 درجة
• رطوبة الهواء النسبية: أقل من أو يساوي 90%
• يجب أن تكون بيئة العمل خالية من الغازات القابلة للاشتعال أو الانفجار أو الغازات المسببة للتآكل.

ملاحظة: تخضع النماذج والتكوينات والأبعاد العامة المحددة للتغيير دون إشعار مسبق.

تم تصميم فرامل السكك الحديدية YDGZ-40 رافعة-نوع هيدروليكي علوي-في المقام الأول للفرملة المقاومة للرياح والقفل الميكانيكي للرافعات المركبة على السكك الحديدية-الكبيرة والمتوسطة الحجم-، بالإضافة إلى آلات التحميل والتفريغ العاملة في الموانئ والأرصفة. عندما يتم توجيه زيت الضغط من المحطة الهيدروليكية إلى أسطوانة السكك الحديدية العلوية-من خلال التحكم في صمام الملف اللولبي، يقوم الزيت الهيدروليكي بدفع مكبس الأسطوانة لأعلى، ويضغط نوابض القرص، وتخفف الضغط الذي تمارسه الكتلة العلوية على سطح السكة، وبالتالي تحقيق تحرير الفرامل. عندما يتم إلغاء تنشيط صمام الملف اللولبي وإعادة ضبطه، فإن قوة نوابض القرص تدفع مكبس الأسطوانة إلى الأسفل، مما يتسبب في تدفق الزيت الهيدروليكي مرة أخرى إلى خزان الزيت. يتم بعد ذلك نقل قوة الزنبرك القرصي عبر الكتلة العلوية ووسادة الفرامل إلى سطح السكة، مما يولد مقاومة احتكاك مُقدرة لتأثير الكبح.

الوسم : فرامل السكك الحديدية العلوية الهيدروليكية من نوع الرافعة، الصين مصنعي فرامل السكك الحديدية الهيدروليكية من نوع الرافعة والموردين والمصنع